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TOYOTA IQ BATTERIA SCARICA


    Quando la batteria del veicolo è scarica, si può avviare il motore procedendo nel modo indicato. È anche possibile contattare qualsiasi concessionario. Buonasera a tutti e complimenti per il vastissimo e ben organizzato forum cool: Sono settimane che giro il web alla ricerca di una soluzione. Salve a tutti,ultimamente sto usando poco la mia Aygo ( volte a settimana). utilizza la sezione del forum "Manutenzione e Assistenza", non la sezione Toyota . ;) Il polo positivo dell'auto con la batteria scarica va collegato al polo positivo. Come far partire auto con cambio automatico e batteria scarica: guida pratica per risolvere senza grossi intoppi un problema che può capitare. ho in officina una toyota aygo cc del (mot.1KR) con spia motore [ Aygo 01/ cc 1KRFE 50Kw Benzina] Scarica batteria in 2 giorni,spia P/S .

    Nome: toyota iq batteria
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    Licenza:Solo per uso personale
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    Ma quanto dura una batteria? Entra o Registrati. Il Forum di Quattroruote. Condividi questa Pagina. Sulla mia New Musa 1. Ieri quando ho messo in moto l'auto non ha dato segni di vita. Bel record di durata. Adesso ho montato una Bosch. Sulla mia Yaris del ho ancora quella originale, 9 anni..

    Buon pomeriggio, sulla mia Lybra 1.

    Bel record di durata. Adesso ho montato una Bosch. Sulla mia Yaris del ho ancora quella originale, 9 anni.. Buon pomeriggio, sulla mia Lybra 1. Sono rimasto scandalizzato. L'importante è che la batteria della vettura funzionante abbia capacità e tensione almeno pari o superiore a quella della vettura in panne.

    Collegate i cavi seguendo la sequenza descritta nel video, avviate il motore dell'auto che vi soccorre, attendete qualche minuto e poi provate ad avviare il motore dell'auto in panne. Se il quadro strumenti rimane muto attendete qualche minuto, la batteria deve raggiungere il livello minimo di carica per avviare i servizi ausiliari.

    Se il motore non si avvia, riprovate attendendo circa 60 secondi tra un tentativo e l'altro , dando di tanto in tanto un colpetto al gas della vettura funzionante.

    IT 1 Tenete sempre a bordo dei cavi d'emergenza omologati e di buona qualità, costano circa 30 euro 2 Una volta ripartiti, cercate di non spegnere il motore fino a che non arrivate a destinazione: il livello di carica potrebbe non essere sufficiente per un altro avviamento 3 Una batteria che ha perso la carica va comunque fatta controllare ed eventualmente ricaricare in officina. Salve Claudio,possiedo un furgone Mercedes d thc anno ,sono appena tornato da un viaggio di km e nelle ultime soste il mezzo faticava un attimo ad accendersi arrivato a casa il giorno seguente ho provato a metterlo in moto e non parte, batt.

    Verificare la pompa gasolio e pulizia iniettori con ultrasuoni. Inserendo le chiavi il quadrante si illumina, ma girando la chiave non si mette in moto.

    Solo se la lascio riposare poi si riaccende regolarmente. Da cosa potrebbe dipendere? Salve io ho una a benzina del nesun mecanico riesce a capire il problema la mia parte subito ma come si riscalda il motore non so camino per una mezzora poi la spengo dopo 15 min Non parte piu devo aspettare al meno un ora cosa puo essere grazie.

    Motorino di avviamento gira? Se non gira é lui. Altrimenti sensore posizione albero motore o sensore massa aria. Si il motorino di abiamento gira abbiamo camniato anche alternatore perché ci avevano detto che era quello.. Ho una Ypsilon del presa quasi un anno fa.

    Da un paio di mesi ogni tanto mi accorgo che ha difficoltà ad accendersi,avviarsi. Nel senso… Giro la chiave, accensione delle spie come sempre…. Porto la chiave allo stato Stop, riavvio e si avvia regolarmente. Invece ci sono giorni che non fa questa cosa. Che potrebbe essere? Ringrazio in anticipo Simone.

    Grazie Claudio…. Il motorino di avviamento? Il problema maggiore, inutile a dirlo, è la batteria. É da fare controllare assieme al regolatore di tensione. Grazie Claudio per la pronta risposta. Avrei ancora una domanda : che cosa è la valvola di non ritorno?

    Grazie ancora. Agli inizi di ottobre ha iniziato ad avere difficoltà nella messa in moto. Una volta in moto il motore funziona regolarmente, tiene il minimo e consuma poco. La riaccensione del motore dopo poche ora dallo spegnimento non creava problemi, partiva subito. Il meccanico ha provato di tutto: staccato impianto gpl, fatto diagnosi con tester e tutto risulta regolare, controllato i vari sensori, provato a cambiare gli iniettori benzina, controllato pressione pompa benzina, impianto elettrico, ha anche portato la vettura da una grossa officina Fiat per rifare i controlli ma senza risultati.

    La scorsa settimana ha fatto un ultimo tentativo sostituendo la centralina avviamento motore con una usata, ma funzionante. Nessun risultato. Tra tutte le cose menzionate, ha controllato la valvola di non ritorno? Serve una diagnosi, la puoi fare anche tu con un semplice ELM e uno smartphone.

    Potrebbe trattarsi di candelette guaste, sensore rail, centralina candelette, sensore posizione albero motore, sensore giri, centralina …. La carico sul carro attrezzi la porto dal meccanico e, beffa, appena giù prova a riaccenderla e riparte subito. Mi controlla il motore con il computer ma sembra tutto in ordine. La carico nuovamente sul carro attrezzi e la porto da un altro meccanico. Riparto, faccio circa kilometri con motore perfettamente funzionante , ma quando mi fermo dopo poco provo a riaccenderla e non parte.

    Al mattino provo a riaccenderla e riparte. Faccio un giro di circa 20 minuti motore sempre perfettamente funzionante mi fermo, ma quando provo a riaccenderla non riparte. Grazie per gli eventuali suggerimenti. Ho una Honda accord 2. Cambiato candelette due ani fa. Scollegato la batteria per un po. Troppo generico, rottura motore non dice niente! Quali sono le origini del problema? Service effettuati?

    Il motore gira tranquillamente????????? Salve , ho un problema con la mia fiat punto ,a volte non parte perchè non arriva corrente alla pompa di benzina.

    Salve Claudio, la ringrazio per avermi risposto, il mio meccanico dice che è la centralina perchè gli ha dato un paio di martellate sopra ed è partita, quindi mi ha proposto una centralina rigenerata al prezzo di euro…. Ciao Claudio io ho un problema con la mia grande punto 1.

    Purtroppo a distanza non è possibile fornire altro. Potrebbe essere anche un problema al transponder della chiave che non viene letta correttamente, oppure alla pompa del carburante. Salve, ho una Ford 1. Non fa neanche il rumore che dovrebbe fare quando giri la chiave, fa nessun tipo di suono.

    Sarei molto grato se mi aiutaste. Da verificare il motorino di avviamento ed anche lo spunto della batteria nuova. Buon pomeriggio, ho una C3 1. Cosa potrebbe essere? Salve Claudio,ho una citroen C3 1. Ciao , ho uno scudo MJ cv , al mattino o alla sera si avvia senza problemi , invece dopo essere stato sotto il sole non si avvia. Mi è stato cambiato il sensore di giri motore , ma non è cambiato niente.

    Proverei con il debimetro e controllerei tutta lan linea di aspirazione. Serve comunque una diagnosi durante il problema. Buongiorno ho un Bmw d spengo il motore perfetto vado a mettere in moto e non parte e non gira nemmeno il motorino ma mi Compare la scritta accensione inserita ma la machina non parte cosa è successo grazie.

    Pare sia il motorino di avviamento. Salve ho una pt cruiser 2. Sembra un problema proprio al motorino di avviamento. Da sostituire! Salve, ho una citroen c2 diesel 1.

    A me da ignorante in materia sembra comunque molto strano!!! É possibile che un componente in corto o usurato richieda più corrente per avviarsi pertanto si spiegherebbe la necessità di una seconda batteria collegata.

    Verificare il sensore giri albero motore. Verificare resistenza candelette, anche se in questa stagione il problema non sussiste. Salve o una punto multijet o un problema alla centralina l auto dopo sostituito la centralina va bene circa un oretta e poi durante la marcia si spegne e non parte più l avaria motore sul quadro istruzioni non si vede più riprovo con un altra centralina e di nuovo la stessa cosa qualcuno mi sa dare spiegazioni.

    Salve Claudio. Ho delle mancate accensioni solo in estate con macchina lasciata al sole da almeno 4 ore. Aprendo le portiere aiuta accendersi.

    BATTERIA MORTA… AUTORADIO NON FUNZIONANTE…

    Sostituito sensore albero camme Connettore ignition switch Sensore temp refrigerante Controllato i rele ma quelle vengono rilevate. Come open cirquit se difettose Cosa mi consigli! Nn so se la sezione giusta.

    Sembra un problema al motorino di avviamento… Se gira non é lui se invece non si avvia a caldo potrebbe essere a fine vita gli avvolgimenti cortocircuitando. Il motorino gira regolare ma la auto nn si avvia Ripeto capita solo in accensione da freddo , se il motore e caldo spegni e riacendi parte subito Il problema si manifesta quando la cabina è surriscaldata dal sole Esiste un modulo accensione per caso nel abbitacolo?

    Fabia benzina bxw. Consiglio vivamente di rivolgersi ad altro meccanico. I problemi potrebbero essere molteplici. Pompa carburante Iniettori Sensore pressione rail Sensore massa aria Sensore posizione albero motore Sensore giri Debimetro Circuito aspirazione Centralina comando motore Ecc. Salve, complimenti per il suo blog… ho un Alfa 1. La batteria è ok, appena cambiata.

    La macchina non mi ha dato mai problemi. Si, potrebbe essersi per sbaglio avviata la procedura di sicurezza che blocca il carburante, oppure la pompa gasolio ha aspirato dello sporco che si è smosso dalla brusca frenata. Servirebbe una diagnosi elettronica. Buonasera, ho da due anni una fiat sedici benzina del con km che uso molto poco.

    La uso per brevi tratti, circa 3km una volta alla settimana. Utilizzata 5 giorni fa e andava bene, mai avuto un problema. Oggi giro la chiave, le spie si accendono, secondo giro di chiave per accensione la luminosità delle spie diminuisce. Riprovo, le spie restano accese, sento qualcosa che gira, rumore è ciclico e metallico, ma il motore non parte. Qualche suggerimento? Non é possibile rispondere senza ulteriori elementi di valutazione. Il motorino di avviamento gira?

    Buonasera Claudio! La mia modus diesel del spesso si spegne in marcia succede soprattutto quando viene cambiata marcia con conseguente messaggio: pressione olio anomala. Bisogna fare una diagnosi computerizzata. Potrebbe essere la pompa di lubrificazione o semplicemente il sensore pressione olio. Buona sera Claudio ho un audi a3 del dopo una forte pioggia l auto si spegne e nn parte.

    ma se la chiave si scarica come parto?

    Solo dopo sembra essersi asciugata mo riparte ma ne meccanico ne elettrauto riesce a risolvermi il problema cosa potrebbe essere? Salve ho una croma ho cambiato l alternatore e la batteria ma la macchi a non mi si accende senza cavetti e appena li stacco si spegne cosa potrebbe essere. Salve possiedo un opel corsa 1.

    Provo ad accenderla e nn parte.. La batteria funziona benissimo.. Ho provato con lo start e nemmeno, la benzina c è pure.. Ho odorato nel tubo di scarico e nn si sente puzza di benzina.. Cosa potrebbe essere?? Se si potrebbe essere la pompa del carburante o il sensore di posizione albero motore. Da verificare anche bobine di accensione e regolatore di tensione. Quel tipo di auto ha anche avuto problemi con la centralina di accensione.

    Se invece il motorino di avviamento non gira, significa che è proprio lui la causa. Si si il motorino parte.. Poi ho provato varie volte ieri e questa mattina ed è tuto ok. Cosa potrebbe essere successo. Potrebbe essere un problema di contatti suo poli della batteria oppure del regolatore di tensione. Non escluderei la batteria. Serve comunque sapere anno, chilometraggio, modello di auto e motorizzazione.

    Come accendere l’auto con una corda se la batteria è scarica

    Salve, ho un Opel Combo Diesel 1. Sostituita la centralina motore un mese fa mi trovo oggi a riessere fermo per la mancata accensione. Cosa potrebbe succedere?

    Grazie mille dell aiuto. Purtroppo non é possibile diagnosticare a distanza questo problema, ma farei verificare la pompa del gasolio, gli iniettori, il sensore rail, il sensore posizione albero motore. La diagnosi cosa dice? Salve, sono possessore di un opel corsa combo TDCI. Dopo aver percorso un tragitto di ca. Ho cambiato la batteria ma il problema persiste. Se non gira nonostante la batteria nuova é proprio lui il problema.

    Quando si raffredda si avvia, significa che é arrivato alla sua fine. Salve,ho da poco preso una musa 1. Sia a caldo che a freddo. La diagnosi mi da nessun errore. Spengo tutto, provo diverse volte a riaccendere ad intervalli di diversi minuti, si accende ma non posso ripartire. Adesso è in officina, ma ancora non hanno controllato. Purtroppo il tuo problema é noto per dare abbastanza problemi in diagnosi.

    Con con un software preciso e profondo si riesce a capire. Oppure problema alla pompa gasolio, iniettori o addirittura centralina. In alcuni casi si é risolto con il sensore posizione albero motore. Senza una diagnosi accurata la casistica é troppo ampia. Hai per caso fatto recentemente gasolio presso un benzinaio non abituale?

    Il giorno prima ho fatto rifornimento da un benzinaio non abituale ma da cui vado saltuariamente. Secondo te è più un problema di iniettori, pompa gasolio, filtro? Grazie per le risposte. Mentre ero in autostrada, si accende spia esp e messaggio guasto motore, con la macchina che perde potenza e non riesco più ad accelerare, con la macchina che vibra.

    Buonasera a tutti e complimenti per il vastissimo e ben organizzato forum. Ho una Yaris Ibrida del che purtroppo è ferma in garage da poco meno di 4 mesi causa sinistro. Ora è arrivato il momento di portarla da un carrozziere per sistemarla e al momento di scendere in box per accenderla l'auto non ne vuole sapere di aprirsi con il telecomando.

    Ed ecco qui che mi accorgo dell'assenza della batteria 12V sotto il cofano. Provato e riprovato più volte Ho letto che molti hanno ovviato collegando i cavetti a un positivo presente nella scatola fusibili e il negativo a una massa bullone, ecc E' possibile che non mi funzionino entrambe le chiavi? Ci sarà un problema con il nottolino della portiera? Eppure la chiusura interna, sia centralizzata che quella del singolo sportello guida hanno sempre funzionato correttamente